英国一位顶级对冲基金经理在一场法律诉讼中败诉，该诉讼涉及从二战中被日本潜艇击沉的一艘船的残骸中打捞出来的价值4300多万美元的白银。

英国最高法院周三对保罗-马歇尔（Paul Marshall）控制的一家公司进行了打击，裁定这些白银的所有者南非无需卷入案件，因为它享有国家豁免权。

这批原本要运往南非造币厂的货物有2364根银条，它们在印度洋表面以下2.5公里处隐藏了几十年，直到被马歇尔的阿根廷勘探有限公司（Argentum Exploration Ltd.）发现并打捞上来。该公司认为自己被拖欠了巨额打捞费，并表示希望法院“确定赔偿金”，但法官驳回了其诉讼请求。他们说，他们获悉双方最近达成了一项秘密和解协议。

南非政府律师乔Jonathan Goulding说：“法院坚定地向那些希望找到失落宝藏并主张所有权的人发出了一个信息：找到宝藏的人并不总是保管宝藏的人。”

这批宝藏是1942年从孟买驶往德班的“蒂拉瓦”号（SS Tilawa）上的，当时该船被两枚鱼雷击中沉没，281名乘客和船员丧生。由于悲剧的规模之大，这次沉船事故被称为“印度的泰坦尼克号”。

据《彭博商业周刊》去年11月的调查报道，马歇尔一直在与他的对冲基金的一位年轻高管Anthony Clake一起追寻深海的财富，后者可能是现代最成功的沉船猎人。Clake利用水下技术的优势，以前所未有的方式打开了海底探索的大门。

“蒂拉瓦”号于2014年首次在印度洋海底被发现，三年后在一次秘密探险中被打捞上岸。这些白银被运到英国的南安普顿港，然后被锁在一个安全的仓库里，一直保存至今。

这些银条是当时的南非联邦于1942年从印度政府手中购买的。南非政府辩称，它不仅仍然拥有这些白银，而且坚持认为它根本不应该接受诉讼。最高法院的法官对此表示同意，认为白银属于非商业货物，政府有权享有豁免权。

Goulding说，这个案例表明，如果打捞上来的货物原本是供一个国家使用的，那么这个国家的政府就可以收回这些货物。他说：“这项裁决可能会对今后如何打捞历史沉船产生影响。鉴于这一裁决，任何希望打捞贵重失物并将其运到英国以主张所有权的人，都需要首先采取措施确定原货主，并与他们签订打捞货物的合同协议，然后再尝试这样做。否则，如果货物被运到英国，而且货物属于政府所有并打算用于国家目的，那么他们就有可能不得不无偿交出货物。”

马歇尔是全球最大对冲基金之一Marshall Wace的负责人，该基金管理着约654亿美元的资产，并持有广播公司GB News的大量股份。根据公司文件，他控制着Argentum Exploration公司，该公司成立于2012年。

结合当下的市场，白银最近的优异表现颇引人关注，彭博贵金属分类指数（Bloomberg Precious Metal Subindex）显示了几十年来形成的“杯柄”看涨格局。

金融博客零对冲表示，不知这起沉船白银宝藏案件是否涉及实物银条结算？一些分析师预计未来将出现 "强劲的白银牛市"。